Seizoenstart met de Amigo II
4 maart 2026 Vorige week de eerste mooie vliegdag van 2026. Toen had ik andere verplichtingen. Vandaag weer een mooie rustige dag. Windkracht 1 uit het oosten. Ideaal voor een middagje Amigo II. Model is net zo oud als ikzelf.
Gestart met een RES lijn van 15 meter siliconenslang en 100 meter 0,7 mm nylonlijn. De eerste vluchtjes bestonden uit één grote thermiekloze cirkel en een landing. Iets later ontdekte ik lichte thermiek waarmee ik enkele keren de Amigo II toch ca. 20 minuten in de lucht kon houden.
Dagje F3B vliegen (1)
8 maart 2026 Erik nodigde me uit voor een dagje F3B vliegen. Als het even kan ben ik daar graag bij. Ook vandaag rustig weer met nauwelijks wind uit het noord-oosten. De dag begon mistig. Daar kwam ook Robert achter toen zijn Pike Precision 2 volledig in de mist verdween tijdens de start. Geholpen door gefluit zag ik de Pike in mijn ooghoeken recht omlaag de aarde benaderen. Op een meter of 40 boven de grond deed mijn "UP UP UP schreeuw" erger voorkomen. Niet veel later zag ook Robert zijn model weer. Altijd van die hartslag 200 momentjes.
Later op de dag trok de mist weg. Helaas nauwelijks thermiek waardoor de starthoogtes tegenvielen en de speedtijden ook. We kwamen alledrie niet verder dan 17,5 - 18,1 seconden. Geholpen door Wout als strenge waarnemer bij basis B.
Wat heb je toch veel spullen nodig voor F3B vliegen. Dat is absoluut een reden dat F3G populair geworden is.
Vandaag vloog ik met de Radical Pro uit 2009. Die mag gerust eens opgevolgd worden door een nieuwerwets model, maar daar heb ik geen haast mee. Er moet ook iets leuks voorbij komen. Bij voorkeur 2e hands.
Start van de Freestyler 6 van Erik door Robert.
De start van de Pike Precision 2 van Robert door Erik.
We hadden elkaar alweer 12 jaar niet gezien. Robert en ik vonden dat we allebei niet veranderd zijn.
Dan nog wat techniek. Ik gebruik 2 startstanden. In startstand 1 staan de flaps iets dieper dan in stand 2. Daarnaast heb ik in stand 1 ietsjes (5%) down meegemixt voor een veilige start. Bij mijn weten vrij gebruikelijk en ook geadviseerd door Weberschock toen ik de Radical Pro aanschafte. Overschakelen naar stand 2 doe ik op een veilige hoogte van ca. 30 meter.
In stand 2 stond het hoogteroer 8% up. Dat is minder gebruikelijk. Gebruikelijk is neutraal of nog steeds 5% down. 8% up kan met een beetje wind prima. Ik vloog de voorgaande keren de Radical ook zo. Vandaag bleek dat met weinig wind 8% teveel is. Dat leidt tot bokken aan de lijn.
Ik heb nu bedacht dat ik met de slider (nog nooit eerder gebruikt) aan de zijkant van de zender de positie van het hoogteroer in startstand 2 kan regelen. Helemaal omlaag neutraal en helemaal omhoog 10% up. Ik durf tijdens de start het hoogteroer eigenlijk niet te bedienen omdat dit te ongecontroleerd gaat in een kritische fase.
De slider kun je vooraf al instellen. Afhankelijk van de omstandigheden. Mocht het model goed aan de lijn trekken kun je tijdens de start nog iets scherper bijstellen. Leuk experiment.
Vliegen met de Fosa Lift F3G
18 maart 2026 Een mooie vliegdag. Windkracht 2-3 uit het Zuid-Oosten. Een prima dagje met de Fosa Lift F3G. Thermiek was er nauwelijks. Daarom enkele afstandsvluchtjes gemaakt met de GPS logger.
SaBuRES V1 & Prestige 2PK
22 maart 2026 Rond 13.00 uur stond er een 2 - 3 Bft briesje uit het Oosten. Dat leek me mooi voor de SaBuRES V1, temeer omdat er op dat moment nog geen andere clubleden aanwezig waren en ik ze dus ook niet in de weg zat met een startlijn (Ga je breien???).
Geen idee waarom, maar ik kreeg de RES niet lekker aan het vliegen. Wel lekker aan het zakken. Ik had dit ook met de Amigo II waar ik 4 maart mee vloog. Later op de dag werd het met de Amigo II wel beter, maar dat ging ik met de RES niet afwachten. Het ging ook minder waaien en het werd drukker op het veld. Daarom de Prestige 2PK in elkaar gezet. Dat ging beter, vooral later op de dag. Thermiek was erg licht. Maximaal 0,5 m/s stijgen zag ik in de log. Ik merkte dat dit precies goed was voor ontspanning.
Op zaterdag 28 maart wordt een F5J wedstrijd gevlogen (edit: Afgelast vanwege slecht weer) waarvoor ik me heb aangemeld. Ik maakte daarom nog enkele oefenvluchtjes, maar dat was niet om over naar huis te schrijven. De landingen allemaal te laat / over de 10 minuten heen.
1 april: Easyglider F5J
1 april 2026 Ja 1 april vandaag. Dan kun je grappen verwachten. Die werden ook gemaakt. Maar dat was niet gepland. Wel gepland was een dagje vliegen met de Fosa Lift F3G of de Prestige 2PK F5J. Afhankelijk van de windkracht en omstandigheden zou ik de keus in Olst maken.
Omdat in de groepsapp het vliegen met piepschuim werd gepromoot nam ik voor de zekerheid ook een Multiplex Easyglider mee. De bouwdoos ooit gekregen van de vrouw van de in 2007 overleden voorzitter van mijn vorige vliegclub MVC Otto Lilienthal. Ik zou dit model nooit aangeschaft hebben, maar gezien de achtergrond heb ik er wel een band mee.
In Olst aangekomen was ik de eerste. Ik heb de Easyglider maar in elkaar gezet omdat ik ook weleens zin had in wat anders dan die prestatiemodellen. Ik heb vorig jaar ook al eens gevlogen met dit model en toen had ik er schik in om heel langzaam of juist heel hard vlak voor mijn neus langs te vliegen. Ik besloot dat vandaag weer te doen.
Na een paar minuten werd ik dat zat en liet ik het model hoger stijgen met motor aan. Op zo'n 30 meter merkte ik een nog snellere stijging dan normaal. Dat kon alleen maar thermiek zijn. Nou met de Easyglider had ik nog nooit in thermiek gevlogen, dus motor uit want dit kon grappig worden. Wat heet. Binnen enkele minuten tegen de zichtgrens. Dan merk je plotseling dat flaps een uitstekende uitvinding zijn. Een uitvinding die in de Easyglider niet geïmplementeerd is. De rolroeren kunnen wel beiden tegelijk omhoog, maar dat zakt nou ook niet heel hard. De thermiek uitvliegen en met niet al te hoge snelheid heen en weer steken in een daalgebied is dan het enige dat je kunt doen. En niet op de verkeerde momenten knipperen met je ogen. Gelukkig was de Easyglider snel weer op een comfortabele hoogte.
Ik besloot om weer achtjes en rondjes te gaan vliegen om 1 meter hoogte. Na enkele minuten zag ik in mijn ooghoeken een buizerd cirkelen. Die kon ik niet laten gaan dus een tijdje later was de Easyglider wederom oncomfortabel hoog.
Om een lang verhaal in te korten. Dit herhaalde zich 5x in één vlucht waardoor de Easyglider 1 uur en 5 minuten heeft gevlogen en daarbij ca. 800 mAh verbruikt heeft. Uit een accupakket van 2700 mAh. Ik ben geland omdat ik het zat was.
Thermiekvliegen vanaf een meter of 30 - 40 hoogte met een Easyglider is voor mij een ultieme F5J training.
Dagje F3B vliegen (2)
6 april 2026 2e Paasdag vandaag. Schitterend weer en voor Robert en Erik een kans om te trainen voor een F3B wedstrijd in het zuiden van Duitsland volgend weekend.
Zelf was ik vandaag lui en heb alleen F3G meegenomen. Ik was ook wel nieuwsgierig naar de piepjes van de F3F-Tool terwijl Wout toeterde bij basis B. Een soort check en ik moet zeggen dat er niet veel verschil in zit. De F3F-Tool is een prima methode om de afstandstaak te vliegen. Met de speedtaak heb ik niet veel ervaring. De keren dat ik de speedtaak met de F3F-Tool vloog leek ik het signaal vrij laat te ontvangen.
Een hagelnieuwe 2e Pike Precision 2 van Robert klaar voor de eerste start.
2 nieuwe modellen in 1 week
8 en 14 april 2026 8 april maakte ik de eerste vlucht met de Vicomte. Dit ging helemaal volgens verwachting. 14 en 15 april maakte ik de eerste vluchtjes met de SaBuRES versie 2. Dat ging zelfs boven verwachting goed. Beiden fijne modellen.
Dagje F3L en F3G vliegen
26 april 2026 Volgende week een F3G wedstrijd voor Erik. Er moest weer getraind worden. Daar helpen we graag mee. En natuurlijk kan ik dan zelf ook vliegen. Ook F3G dit keer met mijn Fosa Lift. Nieuwe servo's met IDS aansturing en 10 graden vleugelpennen. Kunnen we mooi de Freestyler 6 van Erik met mijn Fosa Lift uit 2013 vergelijken.
Anderen waren ook uitgenodigd. Robert was in het buitenland en kon er niet bij zijn. Robert heeft een Pike Precision 2 F3G dus dat was interessant geweest. Verder ook nog Wout, Paul, Johan en Nick op het weiland. Nick had zijn F3L net niet klaar, maar kwam wel even kijken. Allemaal luitjes met dezelfde interesse als ik. Dat vind ik bij mijn eigen vliegclub niet. We zoeken elkaar gewoon zelf wel op!
De volgende foto's zijn schermafdrukken van mijn nieuwe GoPro Hero 12. Ja ik had recent een DJI Osmo 5 aangeschaft, maar die heb ik na enkele films vervangen door de Hero 12. Laat ik daar verder niet op ingaan. De foto's komen dus uit een film en zijn niet superscherp. Dat lukt zelfs met een Hero 12 niet.
Nog een hilarisch moment vandaag; Johan vraagt of Paul even met zijn model wil vliegen. Dat wil Paul wel en dus overhandigt Johan zijn zender aan Paul. Horen we na ongeveer een minuut Paul zonder enige stress en paniek de vraag stellen met welke "stick mode" Johan eigenlijk vliegt.
Hier start Wout zijn RES.
Een worp van Erik.
Start van Paul.
Start van Johan.
Hier werp ik de Freestyler 6 van Erik. Dit model heeft een schitterend slanke elektro-romp (vergeleken met de Fosa Lift) waar de propellor mooi strak tegenaan ligt.
Met de F3G starthoogtes kun je spectaculaire speedtijden vliegen. Met bijbehorende spectaculaire snelheden. Hieronder de snelheid van mijn Fosa Lift tijdens een matig gevlogen speedvlucht die goed was voor 14,2 seconden. Ik kan nu wel bevestigen dat de zelfgemaakte vleugelverbinders sterk genoeg zijn.
Ook kan ik bevestigen dat de F3F-Tool, die een signaal geeft bij basis A en B, niet werkt tijdens de speedtaak. Ik heb de indruk (maar ik heb er onvoldoende verstand van) dat strak keren bij basis A en B in combinatie met een hoge snelheid en verandering van koers leidt tot het uitblijven van het signaal uit de app.
We hadden vandaag Wout als streng jurylid bij basis B. Ik ben telkens gekeerd waarbij Wout getoeterd heeft. De F3F-Tool heeft geen signaal gegeven. Ik kan wel eens proberen om minder strak te keren, maar dat is eigenlijk niet de bedoeling.
Wat vergelijken van de prestaties van ouderwetse en nieuwerwetse modelen betreft is dat op één middag niet te doen. De Freesyler lijkt me sneller dan de Fosa Lift. Voor de duurtaak is de Freestyler in elk geval 300 - 400 gram lichter dan de Fosa Lift en dat is wel direct te merken.
Hier een filmpje van vandaag: Klik
|
